鋼圈設備是什麽材質？

鋼圈也稱為輪轂，是車輪的重要組成部分，用於支撐整（zhěng）輛汽車並使其安全行駛（shǐ）。

鋼圈是什麽材料：

根據材料，它可以分為兩（liǎng）類：鋼輪和鋁合金輪。

1。 鋼輪

雖然鋼輪價格便宜且工藝簡（jiǎn）單，但是由於其外觀醜（chǒu）陋（可（kě）以說（shuō）根本沒有外（wài）觀），它們很重（同一輪鋼材料很多 （比鋁合金材（cái）料重），慣（guàn）性電阻大，散熱性較（jiào）差。 砂輪高速行駛時，容易（yì）發熱，容易造成安全隱患（huàn）。 而且很容易（yì）生鏽。 一旦生鏽，整個（gè）輪轂將被報廢。 生鏽的鋼製輪轂難以修理，因為這種類型的輪轂的成本（běn）低並且修理價值不明顯。 因此，一旦損壞或生鏽，就隻能更換。 換上新的輪（lún）子。

大型汽車鋼圈（quān）使用330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的輪鋼（gāng）。 數字部分表（biǎo）示最（zuì）小抗拉強度N / mm2，CL是（shì）車輪的漢語拚音前綴（zhuì）。

2。 鋁合金輪

因此，當前（qián）使用的（de）鋁合金輪更多。 因為（wéi）相對而言，鋁合金輪轂可（kě）以彌補這些問題。 它們重量輕，慣（guàn）性（xìng）阻力低，製造精度高，並且在高速旋（xuán）轉過程中變形很（hěn）小，這有利於提高汽車的直線行駛性能並降低輪胎的滾動阻力。 減少油耗。 合金材料的導熱係數約為鋼的三倍，並（bìng）且散熱良好，可以在車輛製動係統（tǒng），輪胎和製動係統的熱衰減（jiǎn）中發揮一定作用。

電動汽車鋼圈（quān）設備（bèi）的生產過程

卸載→軋製→倒圓→雙切割→匹配→手（shǒu）工焊接→拋光→清潔→膨脹→收縮→衝洗閥孔→汽車鋼圈

腹板落料→成型→衝孔中心孔→衝（chōng）孔→鉸孔→車削（xuē）→衝洗閥孔→拋光

組裝：輻（fú）條（tiáo）的組裝（zhuāng）→檢查→自動焊接→酸洗和磷化→陰極電泳→油漆→檢查→ 貯存