浙江鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的（de）重要配件之一，在鋼圈生（shēng）產中需要將裁（cái）剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工（gōng）時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式（shì）不僅耗時過長效率低下，同時（shí）長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模（mó）生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備（bèi），能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機（jī）上（shàng），不僅減少了上料的時間，同時提升（shēng）的上料效率，而且避免工人長時間上（shàng）料導致工人的（de）體力消（xiāo）耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用於工廠大規模的生（shēng）產模式。

鋼（gāng）圈也叫做輪轂，如今一輛（liàng）好車的輪轂肯定不會小（xiǎo），改裝（zhuāng）的時（shí）候（hòu）輪轂（gū）也是很多人（rén）的一個切入點。因為不（bú）但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升（shēng）汽車某個方麵的性能（néng）。“厚（hòu）”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂（gū）和（hé）輪胎的搭配是由汽車決定（dìng）的（de），比如（rú）說原廠配16x7的（de）輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的（de）直徑增加，寬度增加，輪胎在（zài）直徑和（hé）寬度增加的同時，厚度則（zé）變薄了。其實道理很（hěn）簡單（dān），要（yào）是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。