廣東鋼（gāng）圈生產（chǎn）設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在（zài）鋼圈生產中需要將（jiāng）裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷（juàn）軋成圓環形，現今一些卷圓機在（zài）加工時缺（quē）乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到（dào）卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用（yòng）人力上料容易導（dǎo）致工人的（de）勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下（xià），這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此（cǐ）需要（yào）一種用於鋼圈生產（chǎn）的上料設備，能夠通過上料設備（bèi）將鋼板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時（shí）間上料導致工人的體力消耗大勞動強（qiáng）度高安全性差的缺（quē）點，適用於工廠大規模的生（shēng）產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車（chē）的（de）輪轂肯定不會（huì）小，改裝的時候輪轂也是很多人的（de）一個切入點。因為不但當愛車一下子漂（piāo）亮很多，而且直接提（tí）升汽車某個方麵的性（xìng）能。“厚”還是（shì）“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎（tāi）的搭配是由汽（qì）車決定的，比如說（shuō）原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升（shēng）級的時候，科學的選擇是用18x8.5配（pèi）245/40-18。輪轂的直（zhí）徑（jìng）增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度（dù）增（zēng）加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎（tāi）厚度不變的話（huà），那輪子就磨車（chē）身（shēn）了。