浙江鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的（de）端麵跳動和（hé）徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾（jiá）緊。由（yóu）電（diàn）機帶（dài）動傳動軸旋轉,同時（shí）帶動被測（cè）鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本（běn）身的不圓度和表麵（miàn）的不平度,造成鋼（gāng）圈表麵與傳感器頭（tóu）之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變（biàn）化,根據（jù）這一變化（huà）,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動（dòng）力機構（gòu）帶動（dòng）進行伸縮動作的三爪，用於夾持（chí）並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的（de）支承台，支（zhī）承台用於支承標準檢具並將（jiāng）標準（zhǔn）檢具放置於所述擋圈內（nèi）；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承（chéng）台的（de）標準檢具放置於擋圈（quān）內（nèi）；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板（bǎn）的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪（zhǎo）的（de）外部，處於（yú）在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通（tōng）過數（shù）據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後（hòu）不合更換返工，造成不必要的人（rén）力（lì）浪（làng）費。

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